Od soboty kolejny etap remontu torów i nowa organizacja ruchu na Piłsudskiego

W sobotę rozpoczyna się kolejny etap remontu torowiska na ul. Piłsudskiego - wymiana torów na skrzyżowaniu Zielińskiego i Piłsudskiego. To kolejny etap dostosowywania torów na tej ulicy pod Tramwaj Plus. Pojawi się tam tzw. płyta węgierska, tłumiąca hałas, a trzy zwrotnice ręczne zostaną zamienione na elektryczne.

Przez dwa tygodnie auta jadące od dworca do Powstańców Śląskich na skrzyżowaniu będą miały do dyspozycji tylko jeden pas ruchu - na wprost. Kierowcy z ul. Piłsudskiego nie zjadą w lewo w Zielińskiego - będą to mogli zrobić w innym miejscu: przecinając torowisko i wjeżdżając w ul. Zapolskiej do Bogusławskiego.

Po zmianie wyjazd z Zielińskiego do Piłsudskiego będzie się odbywał w prawo jednym pasem - jak obecnie, w lewo dwoma pasami. Ruch na jezdni sąsiedniej (dla pojazdów jadących od ul.Piłsudskiego do Swobodnej) odbywać się będzie tylko jednym pasem. Przystanek autobusowy po stronie targowiska zostanie przesunięty kilkadziesiąt metrów dalej, za wiadukt kolejowy.



Zmiany dotrą także pasażerów - do autobusów linii 135 i 144 zamiast spod targowiska wsiądziemy tuż za wiaduktem kolejowym w pobliżu skrzyżowania z ul. Swobodną. 



Opisane zmiany będą obowiązywać aż do końca inwestycji - 22 maja.






Torowisko tramwajowe na Piłsudskiego będzie wyremontowane i zabudowane płytą węgierską, która wytłumi hałas.



Zwrotnice sterowane ręcznie zastąpią trzy zwrotnice ryglowane z napędem elektrycznym - dwie na pl. Legionów, jedna od strony ul. Świdnickiej.



Perony przystankowe - zarówno ten przy ul. Świdnickiej jak i ten przy pl. Legionów zostaną przebudowane tak, aby pasażerowie Tramwaju Plus komfortowo podróżowali dzięki podwyższeniu peronów do 17 cm od główki szyny.

Komfort przesiadek zwiększy również wydłużenie peronu przy ul. Świdnickiej do 64,5 m tak aby z przystanku mogły korzystać dwa składy tramwajowe jednocześnie.



Generalnym wykonawcą remontu jest firma Tor -Krak, ich koszt przekracza kwotę 8 mln. zł.