Nowa droga ekspresowa S8 z Wrocławia w kierunku Kłodzka będzie przedłużeniem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Zacznie się od skrzyżowania w Magnicach po Kobierzycami - tam gdzie dziś kończy się AOW. I właśnie odcinki S8 pod Wrocławiem mają powstać jako pierwsze. Najdłużej będziemy czekali na fragment między Bardem a Kłodzkiem - wciąż trwają analizy, czy opłaca się budować tam tunel.

KLIKNIJ I ZOBACZ, JAK MA WYGLĄDAĆ TRASA S8 POD WROCŁAWIEM

Jak zapowiedziała GDDKiA, trasa S8 będzie miała na całym odcinku dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. - W przyszłości odcinek pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie można rozbudować o trzeci pas ruchu - zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Na nowej S8 będzie można jechać z maksymalną prędkością 120 km/h.

WIZUALIZACJA TRASY S8 BARDO - WROCŁAW

Którędy poprowadzi nowa droga S8?

Termin zakończenia: wrzesień 2027 r.

Nowa droga S8 zacznie się od węzła Kobierzyce Północ - będzie to połączenie z obecną Autostradową Obwodnicą Wrocławia (obok wsi Domasław). Droga poprowadzi kilka kilometrów na północ od starej "ósemki", zaplanowano ją między wsiami Chrzanów, Racławice Wielkie, Królikowice, Nowiny, Bąki i Owsianka. Kolejny węzeł (Kobierzyce Południe) ma powstać tuż obok Pustkowa Żurawskiego. Na tym odcinku w planie są dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (koło Królikowic).

Termin zakończenia: wrzesień 2027

Za węzłem Kobierzyce Południe nowa droga ekspresowa odbija nieco na zachód, jeszcze bardziej oddalając się od starej "ósemki". Prowadzi przez gminy Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Sobótka i Jordanów. Omija od zachodu Olbrachtowice, Ręków, Wilczkowice i Pustków Wilczkowski. Na wysokości Jordanowa Śląskiego (mniej więcej 500 metrów na zachód od obecnej DK8) w planie jest kolejny węzeł - Jordanów Śląski.

Termin zakończenia: wrzesień 2027 r.

Stąd trasa S8 prowadzi tuż obok starej "ósemki" (wciąż po jej zachodniej stronie), ale szerokim łukiem omija Łagiewniki. - Zaplanowaliśmy budowę dwóch węzłów: Łagiewniki Północ (połączenie z drogami krajowymi nr 8 i 39) oraz Łagiewniki Zachód (połączenie z drogą wojewódzką nr 384) - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

WIZUALIZACJA ODCINKA JORDANÓW - ŁAGIEWNIKI

Termin zakończenia: rok 2028

Spod Łagiewnik droga zostanie poprowadzona nowym śladem i przebiegać będzie przez tereny gmin Łagiewniki, Niemcza i Ząbkowice Śląskie, po zachodniej stronie DK8 i tylko w niewielkim stopniu będzie wykorzystywać jej przebieg (przeważnie w miejscach, w których będzie ją przecinać). W ramach zadania wybudowane będzie 25 obiektów inżynierskich (6 obiektów nad ciągiem głównym, 8 obiektów w ciągu trasy głównej, 11 przepustów). Na odcinku pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Niemcza na skrzyżowaniu z obecną DK8 oraz Ząbkowice Śląskie Północ na połączeniu z obecną DK8 i drogą powiatową nr 3165D. 

Termin zakończenia: II kwartał 2028 r.

Na wysokości Ząbkowic Śląskich powstanie jeszcze jeden węzeł - na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 385. Za kopalnią Braszowice nowa trasa wróci do starej "ósemki", przetnie ją w dwóch miejscach niedaleko Barda. Na wysokości wsi Przyłęk, tuż przed Bardem, zaplanowano kolejny węzeł.

Termin zakończenia: rok 2033 (?)

Ten odcinek na budowę poczeka najdłużej. 30 czerwca ogłoszono przetarg na dokumentację  - Projektanci odcinka Bardo - Kłodzko przeanalizują trzy warianty: tunelowy, bez tunelu oraz dodatkowy przebieg zbliżony do istniejącej drogi krajowej nr 8 - zapowiedziała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. - Pod uwagę będą brane nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Konsekwencją prac będzie wskazanie najkorzystniejszego pod kątem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym przebiegu trasy - podkreśliła ta rządowa instytucja. - W trakcie prowadzenia prac projektowych zorganizujemy m.in. spotkania informacyjne. Będzie to czas na składanie wniosków do zaproponowanych rozwiązań. Weźmiemy pod uwagę opinie społeczeństwa, a projektanci przeanalizują wszystkie zgłoszenia - dodali urzędnicy.

Opracowanie dokumentacji tego odcinka może trwać aż trzy lata. Dopiero później będzie można myśleć o rozpoczęciu samej budowy. W praktyce nie ma więc szans, by trasa między Bardem a Kłodzkiem powstała przed 2030 rokiem.