Z Bardzkiej zniknie przejazd kolejowy. Wrocław dogadał się z koleją

Projektowanie rozbudowy wiaduktu ma się rozpocząć w przyszłym roku, a całość ma być gotowa w roku 2030. Tak zakłada projekt porozumienia między miastem a kolejami. Wszystkie szczegóły się już praktycznie dopięte. Ostatnią formalnością jest zgoda rady miejskiej. Ta ma zapaść w najbliższy czwartek.

Przejazd kolejowy na Bardzkiej to jeden z powodów, dla których do dziś na Jagodno nie kursuje tramwaj. Od lat nie ma zgody między miastem a kolejami, dotyczącej skrzyżowania obu torowisk. Wszystko miało zmienić rozporządzenie ministra infrastruktury, ale i ono nie pomogło. Rozmowy w tej sprawie wciąż trwają. 

- Niezależnie jednak od tego ze strony PKP pojawiła się inicjatywa likwidacji istniejącego przejazdu poprzez wyniesienie linii kolejowej nr 285 na istniejący obiekt inżynierski - poinformowali miejscy urzędnicy. Owo "wyniesienie linii na obiekt inżynierski" to po prostu przeniesienie jej na wiadukt.

- Takie rozwiązanie wydaje się optymalne z punktu widzenia projektowanej trasy tramwajowej, ponieważ daje bezkolizyjne przecięcie tramwaju na Jagodno z koleją. To znacznie poprawi płynność ruchu samochodowego - podkreślają urzędnicy.

Od prawie roku trwają tymczasem prace nad projektem linii tramwajowej na Jagodno na starych zasadach, czyli z obecnym przejazdem. Nie zostaną wstrzymane. - Będą kontynuowane dwutorowo, czyli z wariantem przecięcia w poziomie terenu oraz bezkolizyjnie w przypadku skoordynowania w czasie inwestycji miejskiej i kolejowej - poinformował ratusz. Zakończenie projektowania przewidziano na marzec 2027r.

Przebudowa wiaduktu na Bardzkiej będzie kosztowała 77,6 mln zł. Porozumienie między miastem a PKP zakłada, że Wrocław i kolej złożą się na nią po połowie.

Dotychczasowe plany zakładały, że tramwaj na Jagodno pojedzie w 2029 roku. Przebudowa wiaduktu ma trwać o rok dłużej.