Jest pomysł na Bogusławskiego: wzdłuż nasypu powinien być deptak

Nasyp kolejowy to dziś rozrywkowe slumsy w centrum miasta: klimaty z biednych dzielnic Detroit, niedokończone budynki, ale także najbardziej urokliwie i najmniej spenetrowane przez turystów knajpki w mieście, gdzie uraczyć się można wyrobami czeskich browarników. Pracownia Projektowa Kostka i Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia mają pomysł jak to zmienić.

- Od Dworca Głównego do Nasypowej i Zielińskiego i dalej, przez plac Muzealny i kładkę nad fosą przy Policji mógłby biec nowy trakt turystyczny, alternatywny dla Piłsudskiego i Świdnickiej. Jego kluczem byłoby to, aby uporządkować teren wzdłuż nasypu kolejowego, tak, aby chciało się tam chodzić, podobnie jak estakady wykorzystują we Wiedniu i Berlinie – tłumaczy Rafał Kwiatkowski, z Pracowni Projektowej Kostka, autor koncepcji nowego zagospodarowania przestrzeni publicznej wzdłuż estakady kolejowej przy ulicy Bogusławskiego jak i placu Zielińskiego.



Częścią pomysłu, jest uczytelnienie ceglanej elewacji nasypu, zmiana charakteru i nawierzchni ulicy tak, aby była bardziej przyjazna pieszym.

- Nasz pomysł początkowo zakładał całkowite wyrzucenie samochodów spod nasypu, ale po konsultacjach z Towarzystwem Upiększania Miasta Wrocławia zdecydowaliśmy się na trzy warianty: hard, medium i soft – tłumaczy Rafał Kwiatkowski.



Wersja hard to całkowity zakaz wjazdu i parkowania dla samochodów.

Medium – to zakaz wjazdu dla aut jedynie w okresie wakacyjnym, gdy knajpki z Nasypu wychodziłyby z ogródkami na ulicę. Wersja soft, najmniej utrudniająca życie kierowcom, to pomysł Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia (TUMW):

- Naszym zdaniem wystarczyłoby wprowadzić kontrapas dla rowerów od strony nasypu i zakaz parkowania. W ten sposób kierowcy mogliby przejeżdżać ulicą Bogusławskiego, auta zostawiać po drugiej stronie nasypu, na tyłach Arkad Wrocławskich, a nasyp by żył. Restauratorzy mieliby miejsce, żeby latem wystawiać ogródki – tłumaczy Przemysław Filar, prezes TUMW.



Nasyp kolejowy to miejsce, które na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat w spontaniczny sposób zmieniło się w zagłębie pubów, klimatycznych knajpek i małych restauracji. W szczegółach opisywaliśmy wam to miejsce w cyklu Odkrywamy Wrocław. W pobliżu nasypu znajdują się ciekawe obiekty i instytucje – idąc od zachodu: największy wrocławski „szkieletor” - niedokończony parking wielopoziomowy, który jak Wam pisaliśmy zostanie przebudowany na biurowiec, legendarne kuriozum polskiego handlu czyli plac targowy „Zielińskiego”, Teatr Polski, Urząd Miejski, Arkady Wrocławskie i Teatr Muzyczny Capitol.


Ukończona w 1905 roku sześciusetmetrowa estakada, na którą składa się sześć wiaduktów i 67 sklepień ceglanych, jest z historycznego i architektonicznego punktu widzenia jedną z najcenniejszych i najbardziej znanych w Polsce. Zobacz jak wygląda ona dzisiaj. Najefektowniejszy z jej wiaduktów stanowi południową bramę Starego Miasta i znajduje się nad ul. Świdnicką/Powstańców Śląskich. Przy okazji niedawnego remontu współfinansowanego przez UE wyczyszczono go i zrekonstruowano cztery nowe sterczyny. Inne wiadukty miały mniej szczęścia, bo przez błędy firm odpowiedzialnych za remont, zniszczono przy okazji ich oryginalne filary.



W swoim pomyśle na odnowienie okolic nasypu Rafał Kwiatkowski nie zapomniał o historii tego miejsca:

- Częścią naszego pomysłu są specjalne punkty, w których na ulicach prezentowalibyśmy zdjęcia historycznych obiektów z tamtych okolic. Na przykład przy Zielińskiego chcielibyśmy pokazywać, że na miejscu dzisiejszego placu stała hala targowa bardzo podobna do tej z ulicy Piaskowej – tłumaczy Kwiatkowski.



Co myślicie o pomyśle odnowy okolic nasypu kolejowego?