Widmo zakazu ruchu w Rynku oddalone, ale kontrole trwają. Wrocław na wojnie z kurierami na rowerach

Gdy podnoszono temat ewentualnego usunięcia rowerzystów z serca Wrocławia, powodem było rosnące zagrożenie dla pieszych, generowane głównie przez dostawców pędzących na rowerach elektrycznych. Jak wynika z najnowszych informacji przekazanych przez wrocławski magistrat, widmo ostatecznego ultimatum zostało na razie oddalone. Nie oznacza to jednak, że problem zniknął.

Walka o bezpieczeństwo pieszych przybrała formę dwutorową: prewencji i karania. W marcu ubiegłego roku Wydział Mobilności Miejskiej ruszył z kampanią informacyjną. Do restauracji w Rynku i okolicach trafiło 250 plakatów oraz 600 ulotek. Materiały przygotowano w trzech językach, aby dotrzeć do obcokrajowców pracujących w branży dowozów.

Gdy edukacja zawodzi, do gry wkracza Straż Miejska. Z przekazanych nam danych wynika, że interwencje rzeczywiście mają miejsce – choć ich skala nie jest duża. 

• W 2025 roku: strażnicy wystawili rowerzystom w tej okolicy 28 mandatów na łączną kwotę 8,3 tys. zł, pouczyli 28 osób i skierowali trzy wnioski do sądu.

• W 2026 roku (od stycznia do 30 marca): przeprowadzono wzmożone działania, które zaowocowały 21 mandatami na prawie 3 tys. zł, 8 pouczeniami i jednym wnioskiem do sądu.

Jak zaznacza magistrat, najczęściej interweniowano właśnie wobec dostawców żywności poruszających się na przerobionych rowerach na motorowery.

Rower, który jest motorowerem. Miasto walczy w ciemno z luką

Głównym problemem wrocławskiego Rynku nie są zwykli rowerzyści, lecz użytkownicy pojazdów przerobionych tak, że technicznie stają się motorowerami. I tu pojawia się problem dla służb.

Jak przyznaje Piotr Szereda, naczelnik Oddziału Wykroczeń Straży Miejskiej Wrocławia, strażnicy... nie dysponują urządzeniami do pomiaru prędkości. Oznacza to, że egzekwowanie prawa w dużej mierze opiera się na ocenie wizualnej i wyłapywaniu ewidentnych naruszeń. Mimo tych braków sprzętowych, w samym 2026 roku ujęto już dwóch sprawców, którzy złamali przepisy z art. 86a Kodeksu wykroczeń (brak prędkości zbliżonej do pieszego i nieustąpienie mu pierwszeństwa na drodze dla pieszych).

Przypomnijmy: jazda rowerem po chodniku (lub strefie pieszej) jest dozwolona tylko w wyjątkowych sytuacjach (np. przy okazji opieki nad dzieckiem do lat 10, trudnych warunków pogodowych, braku ścieżki przy drodze z limitem powyżej 50 km na godz.). Nawet wtedy rowerzysta musi poruszać się z prędkością pieszego. Kurierzy pędzący po Rynku na „podrasowanych” rowerach łamią te zasady notorycznie.

Wrocławski magistrat rozkłada ręce, podkreślając, że to nie samorząd stanowi prawo o ruchu drogowym. W zeszłym roku komendant Straży Miejskiej Wrocławia wystosował oficjalne pismo do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji z postulatem zmiany definicji roweru. Odpowiedzi do dziś nie ma.