Michał Rado: Wrocław Świebodzki powinien ruszyć jeszcze w tej kadencji

Jak udaję się łączyć funkcję sołtysa z pracą we władzach województwa? Kiedy będzie wspólny bilet regionalny? Gdzie pojadą kolejne pociągi? Czy Jacek Sutryk powinien zrezygnować? Co dalej z Bezpartyjnymi Samorządowcami? Nie tylko na te pytanie odpowiada wicemarszałek Dolnego Śląska Michał Rado.

Z Michałem Rado, wicemarszałkiem województwa dolnośląskiego rozmawia Arkadiusz Franas

Panie marszałku, czy jako członek Zarządu Województwa jest Pan nadal sołtysem Bystrzycy?

Tak, jestem sołtysem. I już jako wicemarszałek zostałem wybrany na drugą kadencję.

I udaje się pogodzić obie funkcje?

Sprawdzaliśmy to pod kątem prawnym, czy mogę być zarówno członkiem zarządu i sołtysem i tu nie było przeszkód. Natomiast jeżeli chodzi o kolizje czasowe, to największa jest w domu. Jestem wicemarszałkiem i sołtysem, ale przede wszystkim jestem mężem i ojcem. Tutaj jest największa kolizja pomiędzy tymi urzędami, a byciem z rodziną, bo czasu dla najbliższych jest faktycznie dużo mniej.

A dlaczego chciał Pan nadal być sołtysem?

Lubię to robić, lubię tę funkcję, bo to nie jest mozolne zajęcie. A wiem, że jeszcze jest parę rzeczy, które chciałbym zrobić po prostu jako sołtys w mojej miejscowości dla ludzi.

A czy tak naprawdę nie jest to w tym celu, żeby wysoko postawiony urzędnik nie stracił kontaktu z rzeczywistością?

Jest w tym dużo prawdy, ponieważ jako sołtys cały czas działam wśród tych ludzi. Ja na przykład w swojej społeczności, dla mieszkańców, cały czas jestem sołtysem. Nieważne, czy jestem marszałkiem, czy pełnię inne funkcje, to i tak jestem sołtysem. I przyjeżdżając do siebie, do tej miejscowości, czuję się po prostu normalnie.
Jestem wśród swoich mieszkańców, wśród swoich ludzi i to pozwala utrzymać właściwy kontakt z rzeczywistością.

Panie marszałku, to wejdźmy na trochę wyższy poziom polityki. Latem, w rozmowie z lokalnymi gazetami, mówił Pan o tym, że projekt Bezpartyjni Samorządowcy nadal funkcjonuje. Tylko przechodzi lekkie przeobrażenia. Już się skończyły?

Projekt jest i ma się dobrze. Bezpartyjni Samorządowcy to przede wszystkim ludzie pracy i tym się właśnie zajmujemy. Naszą siłą jest to, że koncentrujemy się na projektach dla mieszkańców i wokół nich budujemy porozumienie ponad partyjnymi podziałami. Dzięki temu uciekamy od jałowych sporów i możemy skupić się na tym co ważne.

Czy ugrupowanie w jakikolwiek sposób zaangażuje się w najbliższe wybory prezydenta RP?

Jesteśmy ogólnopolską federacją bez żadnej władzy zwierzchniej i ogólnopolskiego kierownictwa, które narzuca swoją wolę. Dlatego niekiedy zdarza się, że w poszczególnych regionach różnimy się w niektórych kwestiach. My, na Dolnym Śląsku, nie planujemy wystawiać swojego kandydata. Na poziomie regionalnym współpracujemy w sejmiku z PSL i Trzecią Drogą, czas pokaże którego kandydata zdecydujemy się poprzeć.

To przejdźmy do innego prezydenta, bo trudno o tych wydarzeniach nie rozmawiać. Czy uważa pan, że po postawieniu zarzutów prezydent Wrocławia powinien zrezygnować ze swojej funkcji?

Myślę, że dopóki nie jest osądzony, nie ma prawomocnego wyroku, rezygnować nie powinien. Pytanie tylko, w jaki sposób powinien pełnić swoje obowiązki. A może powinien wziąć na jakiś czas urlop, czyli wycofać się na chwilę z aktywnej działalności? To już jest oczywiście indywidualna decyzja pana prezydenta.

Najbardziej prestiżowy chyba i najważniejszy projekt tej kadencji - wspólny bilet regionalny. Proszę mi powiedzieć, czy jest jakaś szansa, że ten projekt zostanie zrealizowany w tej kadencji?

Tak, powołałem zespół w celu stworzenia oferty dolnośląskiej, pracujemy nad tym i już jesteśmy po kilku spotkaniach. Szukamy najwłaściwszego modelu, przede wszystkim najbardziej korzystnego dla mieszkańców. Wiemy też, że na poziomie krajowym toczą się rozmowy i powstał zespół do utworzenia jednego wspólnego biletu, dlatego te projekty idą równolegle.
Chcemy, i tutaj nie ma co ukrywać, aby Dolnoślązacy mogli poprzez jedno kliknięcie, przez jedną aplikację kupić bilet na całą podróż i to są kwestie systemu, taryf, dogadania się z przewoźnikami.
Kosztowo też nie są to nie wiadomo jakie drogie pomysły, ponieważ tutaj mówimy o stworzeniu aplikacji, systemu, czy nawet podpięciu się pod jakąś istniejącą już aplikację, która wyznacza trasy i pokazuje warianty jak można się przemieszczać.

To chodzi tylko o aplikację ułatwiającą życie czy o jeden bilet, który jak kupię we Wrocławiu, to też będę mógł posługując się nim pojechać w Kłodzku?

Tak, chodzi o to, żebyśmy mogli się poruszać na jednym bilecie po całym regionie, ale który kupujemy poprzez jedną aplikację.
Spójrzmy na przykładzie aplikacji „Jak dojadę” - tak najprościej wytłumaczyć. Wpisujemy trasę z punktu A do punktu B i pokazuje nam, że musimy przejechać pociągiem, autobusem, tramwajem, a na końcu przejść 10 metrów. I chodzi o to, żebyśmy na tę trasę, którą nam wyznaczyła aplikacja, mogli przez jedno kliknięcie kupić jeden bilet.

Może nie przeciwnicy projektu, ale ludzie wątpiący, pytają: po co mi mieszkańcowi Wrocławia tak naprawdę bilet w Kłodzku?

Nasze województwo jest, chociażby ze względów turystycznych, popularnym terenem do podróżowania. Poza tym mówimy o studentach, uczniach, pracownikach różnych firm czy instytucji, którzy poruszają się pomiędzy miejscowościami. Czasami dość odległymi. To nie jest bilet tylko dla wrocławian, którzy mają Urbancard czy też bilet aglomeracyjny. To jest bilet dla mieszkańców całego Dolnego Śląska, którzy często mieszkają na przykład we wspomnianym Kłodzku, a pracują czy uczą się w stolicy regionu lub też innych miastach.

To a propos podróżowania pociągami. Jakie będziemy mieli nowe połączenia w najbliższym czasie?

Z pewnością połączenie do Karpacza, realny termin to pierwsze półrocze przyszłego roku. Powody opóźnień są oczywiste, m.in. powódź, która podmyła część tras, a teraz są rewitalizowane. Mamy też kilka ważnych aspektów formalnych. Samo oddanie trasy to jedno i to nastąpi szybciej, ale żeby pociąg tamtędy mógł bezpiecznie pojechać niezbędnych jest szereg pozwoleń, które mogą wydłużyć proces o 2-3 miesiące po czasie, gdy oddamy linię.

Ale to będzie już taka bezpośrednia linia Wrocław-Karpacz?

Z przesiadką w Jeleniej Górze.

A inne planowane jeszcze są trasy jakieś w tej kadencji?

Rozmawiamy o połączeniu Kłodzko - Lądek-Zdrój – Stronie-Śląskie. Planujemy tu przywrócić połączenia kolejowe pod koniec 2026 roku. Warto przypomnieć, że ponad dwa lata temu we współpracy z lokalnymi samorządami uruchomiliśmy komunikację autobusową obsługiwaną po tej trasie przez Koleje Dolnośląskie. Połączenie to cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem podróżnych – przede wszystkim mieszkańców. Kolejną linią, którą rewitalizujemy, w ramach Kolei Plus, to trasa Legnica - Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój. Potem Mysłakowice - Kowary - Kamienna Góra. Tutaj mamy dość ciekawy przypadek, ponieważ ze względu na tunel, który znajduje się na trasie, ta inwestycja jest podzielona na dwa etapy, do tunelu i za tunelem. Na odcinku do Kowar jest już wybrany wykonawca, a niebawem ogłosimy przetarg na wykonawcę na odcinku do Kamiennej Góry.

A co z uruchomieniem Świebodzkiego, którym dość szczegółowo zajmował się poprzedni Zarząd Województwa?

Projekt jest realizowany w ramach programu Kolej Plus przez PKP PLK. Jesteśmy po rozmowach, w których brał udział radny Tymoteusz Myrda w poprzedniej kadencji zasiadający w Zarządzie Województwa. Bardzo nam zależy, żeby uruchomić tę stację jeszcze w tej kadencji. Wszyscy zdają sobie sprawę, że udrożnienie wrocławskiego węzła kolejowego jest zależne od uruchomienia stacji Wrocław Świebodzki, no i też od dostosowania magistrali towarowej do ruchu pasażerskiego.

Wspomniał Pan też o powodzi i trudno ten temat ominąć. Samorząd zrobił dużą akcję promocyjną, żeby mimo tej tragedii nie zapominać o Dolnym Śląsku jako atrakcji turystycznej. Czy w tej branży straciliśmy jako województwo?

Tutaj mówimy o stratach w setkach tysięcy złotych. Nawet miesiąc po powodzi, gdy rozmawialiśmy chociażby w Twierdzy Srebrna Góra, to tam straty w ciągu miesiąca sięgały ponad 200 tysięcy złotych. Ludzie masowo odwoływali rezerwacje w większości atrakcji turystycznych, znajdujących się w Kotlinie Kłodzkiej myśląc, że te miejsca ucierpiały w trakcie powodzi. Wiemy jednak, że sytuacja wyglądała inaczej, dlatego zorganizowaliśmy akcję promocyjną zachęcającą do przyjeżdżania na Dolny Śląsk. Na szczęście widzimy, że przyniosła ona efekty – to kolejna forma wsparcia jakie organizowaliśmy dla poszkodowanych jako samorząd.

A marszałek Michał Rado do jakich atrakcji turystycznych ma największy sentyment?

Moi rodzice często zabierali mnie i moją siostrę na weekendowe wycieczki po regionie. Jeździliśmy, zwiedzaliśmy, poznawaliśmy Dolny Śląsk, więc dużo atrakcji poznałem. Przez to teraz trochę inaczej na to patrzę, bo chcę pokazać swoim dzieciom jak to się zmieniło. Chociażby Ogród Bajek w Międzygórzu, gdzie bardzo często jeździliśmy. Samo Międzygórze, które jest uznawane za prawdziwą perłę architektury. Zawsze jestem pod wrażeniem Zamku Książ, bardzo też lubię spływy kajakowe po Nysie Kłodzkiej. A ludzie tam teraz właśnie ponieśli wielkie straty, ponieważ samo przywrócenie Nysy Kłodzkiej do stanu sprzed powodzi, będzie trwało parę lat. No i oczywiście Twierdza Srebrna Góra. To na pewno jeden z wyjątkowych obiektów.  Dolny Śląsk ma naprawdę bardzo dużo atrakcji turystycznych. Ostatnio z dziećmi byłem na przykład w hucie szkła „Julia” i taką wycieczkę polecam dla najmłodszych, ale też i my jako rodzice, byliśmy pod bardzo dużym wrażeniem samego procesu tworzenia szkła. Dolny Śląsk jest niezwykle różnorodny i naprawdę każdy znajdzie tu coś dla siebie.